De cijfers uit de halfjaarrapportage bewijzen dat de doelstelling ambitieus is. In 2008 had Strukton een CO2-uitstoot van 40.000 ton. Aan het eind van het tweede kwartaal van 2009 was de prognose 43.690 ton. De definitieve rapportage over heel 2009 verschijnt begin 2010. Een van de oorzaken van de toename zit in de trend bij Civiel om meer internationale projecten uit te voeren – zoals de tunnels in Ierland en Zuid-Korea. Hiervoor zijn vliegreizen onvermijdelijk. De CO2-uitstoot van vliegkilometers wordt deels gecompenseerd.
Maatregelen
Het energiemanagementbeleid bevat maatregelen om de stijgende trend te keren tot een dalende trend van ten minste 2%. De leaseauto’s veroorzaken 55% van de CO2-uitstoot; Strukton behoort met ruim 3.000 auto’s tot een van de grootste wagenparkbeheerders in Nederland. Het energieverbruik is goed voor 19%. Daarom heeft Strukton voor beide specifieke doelstellingen geformuleerd. Zo moeten leaserijders in 2010 in totaal gemiddeld 43.000 treinkilometers per maand afleggen met de NS-Business Card (tegenover 41.600 km per maand in 2009). Het beleid voor steeds zuinigere leaseauto’s – vorig jaar heeft Strukton reeds gekozen voor een leaseautopark met energielabel A, B of C – wordt doorgezet.
Uiterlijk in 2011 moet 80% van het totale elektriciteitsverbruik groene stroom zijn. De recente overstap naar Essent, die officieel de minste CO2-uitstoot heeft bij de productie van energie, is een maatregel die dit doel ondersteunt.
Inzichtelijk
Bij Strukton Worksphere heeft in 2009 een benchmark plaatsgevonden van het energieverbruik. In 2010 wordt de benchmark Struktonbreed uitgevoerd. Bij Strukton Rail zijn in 2009 de papierstromen in kaart gebracht. Ook dit wordt in 2010 Struktonbreed ingevoerd. Verder heeft Strukton in 2009 een plan van aanpak geschreven voor het in kaart brengen en reduceren van het papiergebruik en bijbehorende emissies. Op basis van de eerste bevindingen is voor 2009 een reductiedoelstelling vastgesteld van 1%. De reductiedoelstelling voor 2010 is 10%.
Daarnaast zal Strukton in 2010 samen met de belangrijkste onderaannemers en toeleveranciers bekijken op welke wijze zij hun bijdragen inzichtelijk kunnen maken.
Ook worden alle medewerkers herhaaldelijk aangespoord om hun bijdrage te leveren, denk aan het licht uitdoen, digitaal werken en reizen met het openbaar vervoer of de fiets.